“雪龙”号归来！

　　4月21日，“雪龙”号停靠在中国上海极地考察国内基地码头，也为3.8万余海里的中国第34次南极科考之旅，画上了一个圆满的句号。

　　在过去的165天里，我国南极考察队员在距离祖国万里的冰极之陆，组织实施并圆满完成78项调查任务和22项保障支持任务，用他们顽强的意志、坚韧的毅力、沸腾的热血和辛勤的汗水，深刻诠释着“南极精神”的真正含义。作为中国南（北）极考察队选用产品，探路者再一次完成了对南极考察队员们的贴身护航，和招募的幸运粉丝共同迎接”探路英雄“凯旋。

　　本次考察以建设海洋强国为宗旨，积极贯彻落实国家极地“十三五”规划，围绕罗斯海地区恩克斯堡岛新站建设、南极环境业务化调查评估和南极大西洋扇区海洋环境综合考察三项任务，取得了一批重要成果。

　　看过《南极之恋》的人很多都对电影中这样一句经典台词印象深刻——生命就应该是这样强大的样子。这部电影的导演吴有音，也在接船的队伍中。作为第27、28次南极科考的队员，他曾对自己承诺，每年都要来迎接“探路英雄”的凯旋。他期盼的英雄中，有长城站的赵勇站长、有“雪龙”号王硕仁高级工程师和现在船上的“大鬼”（轮机长），他们当年曾在西风带中抱头痛“吐”，也由此成为莫逆之交。能承住寂寞和黑暗的人，才是真正的英雄，这些英雄是赵站长、王硕仁这样的“老南极”，是大学毕业就来到这里入职十四年来在南极过了八次春节的队长魏福海，也是屡见不鲜错过孩子出生和成长时刻的年轻“南极爸爸” 们，还是那些同样被这样“南极精神”深切感召年仅5岁的“小探长”。“小探长”叫小小浪，关于“雪龙”号和科学家叔叔们的故事他经常听爸爸讲起，他知道这艘船来自地球的另一边，它很大，可以带着很多很聪明的叔叔做很多了不起的事情。小小浪早就下定决心，长大后要当“雪龙”号船长，也要像英雄叔叔们一样，开这么大的船去世界最遥远的地方。

　　“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。“雪龙”船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。简单来说，“雪龙”号船底有许多密封舱，破冰时先把后部的密封舱用几千吨的海水灌满；这样船头自然翘起，压骑至冰面之上；然后再把前部的密封舱灌满海水，后部的海水排出，利用船体前部的巨大压强，把坚冰压裂破开。

　　外表坚实可靠，内心别有乾坤。目前“雪龙”号上的洁净实验室面积多达580平方米，包括大气、水文、生物、计算机数据处理中心，气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。通过这些实验室，“雪龙”号可以实现多学科的考察任务。

　　在生活条件保障上，“雪龙”号也毫不含糊，24小时热水、游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、网吧、卡拉OK、洗衣房、手术室等完善的生活娱乐设施和医疗设施应有尽有，为科考队员们提供最大程度的支持。和“雪龙”号共同陪伴科考队员们完成极地检验的还有探路者，作为“中国南（北）极考察队选用产品”，探路者对“探路英雄“们的陪伴已进入第9年。多年来，探路者通过与科考队员的沟通交流，积累了大量经验，并借助探路者“极地仿生科技平台”，以“极致产品成就超越之美”为产品理念，为科考人员提供更好的防护。对抗极寒挑战，装备的保暖功能当然不可或缺，为此，探路者设计开发的极地产品首先都要经受零下70℃可步入式测试设备的考验才行。只有感受了极地的气候，才能切实保护到每一位科考队员的体温。

　　通俗讲，保暖功能正是利用“空气是热的不良导体”原理。探路者所研发的南极考察队的服装中含有TIEF WARM 中空发热棉，这种材料使用了具有“人造羊毛”之称的中空腈纶，其中空芯部可以储存大量静止空气，极大的锁住热能、存储热能，给身体蓄热保暖；其芯底部植入了黑色发热粒子，可以广泛地吸收太阳光中的红外线、可见光、紫外线，将光能转化为热能，提升衣物的保暖度，具有“自发热，内蓄热”的超强保暖功能。

　　做到了保暖，传统户外服装惯有的“不透气”也必须克服。为解决这个难题，探路者采用了TiEF PRO防水透湿科技面料，由四层防水工艺构成，其防水性远远高于国家标准Ⅰ级产品，适用于专业户外活动。探路者在面料的核心层特别添加了汉麻秆芯超细粉体，可快速将运动产生的汗气导出体外，使衣服内保持干燥舒爽小气候，且符合亚洲人洗衣晾干习惯，产品经多次水洗晾干后，其防水功能仍保持优异。

　　得益于这一身兼具颜值和功能的“超级铠甲”贴身护航，南极考察队的“探路英雄”们才能在冰天雪地里行动自如。